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在2002年就進入通用航空領(lǐng)域,2016年成功收購加拿大AVMAX公司,業(yè)務(wù)細分為航空制造、航空運營和航空運營商服務(wù)三大版塊,初步形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局的發(fā)展格局。已廣泛應(yīng)用于航拍航測、農(nóng)林植保、電力巡線、公安警用等領(lǐng)域。
了解更多 +山河智能依托多年來在工程裝備機電液一體化技術(shù)、機器人技術(shù)、復雜環(huán)境適應(yīng)性改進等方面的積累,瞄準各種特殊用途、惡劣環(huán)境開發(fā)量一系列特種裝備,努力探尋差異化產(chǎn)品的自主開發(fā)道路,近年來完成了一系列具有鮮明特色的特種裝備產(chǎn)品的開發(fā)。
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了解更多 +公司本部建立了強大的營銷服務(wù)平臺,客戶呼叫中心24小時運營。目前公司在國內(nèi)有近30個辦事處,100多家代理商。在國外建立自主的服務(wù)中心,并與60多個國際代理商建立了友好合作關(guān)系。
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4月16日上午,隨著現(xiàn)場工程師始發(fā)指令的下達,身著“紅妝”的“東進3號”盾構(gòu)機緩緩啟動,標志著深圳地鐵三號線坪西~低碳城站盾構(gòu)區(qū)間(右線)正式進入盾構(gòu)施工階段,中鐵山河粵港澳大灣區(qū)建設(shè)步伐又進一步。
據(jù)了解,深圳地鐵三號線建設(shè)完成后,將極大地提升深圳城市軌道交通運營能力,同時進一步提升龍崗東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平,加強東部主要組團之間的聯(lián)系。
此次中鐵山河參建盾構(gòu)項目是地鐵雙線隧道,區(qū)間右線起訖里程長967.50m,最大埋深32.7m,盾構(gòu)機從低碳城站始發(fā),區(qū)間需下穿巖溶發(fā)育區(qū)、蕭氏炮樓遺址、建構(gòu)筑物、河流及重要管線等,最終到達國內(nèi)首批內(nèi)支撐體系下采用長拱大跨拼裝式建造的地鐵車站——坪西站。盾構(gòu)機此次掘進過程中主要穿越地層為微風化大理巖、全風化花崗巖、強風化花崗巖(土狀、塊狀)以及中風化花崗巖,接收端大理巖層存在溶洞,周邊環(huán)境復雜,施工風險較大。
針對本工程巖溶發(fā)育密集等施工難點,在始發(fā)前,項目提前進行超前注漿加固等措施,同時對盾構(gòu)機進行優(yōu)化設(shè)計,盾構(gòu)施工采用了土倉可視化、盾尾間隙自動測量、渣土自動計量、隧道空調(diào)通風制冷等先進技術(shù),確保盾構(gòu)機掘進的順利進行。
此外,受深圳市疫情影響,項目前期工作開展比較艱難,為確保本項目的順利進行,項目部全體員工在公司和項目部的全力支持下,堅持每天測溫查碼、核酸檢測、嚴控人員進出,始終將疫情防控放在首位,為盾構(gòu)的順利始發(fā)打下了良好的基礎(chǔ)。
目前,中鐵山河已參建廣州地鐵十三號線、深圳地鐵十四號線、東莞地鐵一號線等多個大灣區(qū)項目。秉承“為客戶創(chuàng)造價值”的理念,中鐵山河此次將以高質(zhì)量、高標準、高效率,打造綠色、環(huán)保、科技、品質(zhì)化工程,助力大灣區(qū)建設(shè),為其立足大灣區(qū)年度目標打下堅實基礎(chǔ)。